« Prendre des vessies pour des lanternes » jamais ce dicton n’aura mieux porté son sens qu’en cette triste époque de voracité économique où la rentabilité passe par-dessus le droit élémentaire de l’individu à jouir de son humanité jusque dans les retranchements de ses besoins primaires.
Tout comme gonfler n’a jamais si bien porté sa charge impondérable de sans gêne tant ces pisteurs de rentabilité sauvage nous gonflent par leur outrecuidance décisionnelle dans leur traque du bénéfice.
En attendant c’est bien toi, cher client du vol en coucou à moindre coût qui risque de voir ta vessie gonfler au rouge par manque de toilette dans les avions des compagnies « Low-cost ».
Jusqu’à ce jour tu ne fus que roi. Te voila désormais sacré roi des « cons », statut auquel l’entreprise moderne ─ et donc rentable ─ met tout son potentiel innovateur en branle pour te rééduquer (à tes frais bien entendu) afin de consolider amoureusement ta connerie d’acheteur et sa cupidité de vendeur dans la recherche symbiotique du moindre coût.
“En faisant payer les toilettes, nous espérons modifier les comportements des passagers et les inciter à prendre leurs précautions avant le vol. Cela nous permettrait de supprimer deux des trois toilettes habituelles et de dégager de la place pour des sièges supplémentaires”
Ainsi parla, très Zoroastre, le porte parole de la compagnie Low-cost « Ryan Air » qui table sur le grand esprit d’ouverture d’une clientèle reformatée par le besoin impérieux du rognage budgétaire en tout genre.
Alors que “All Nippon Airways” (ANA) nous faisait déjà part il y a quelques mois de l’initiative de faire passer, avant l’embarquement, sa clientèle par les toilettes afin de réduire de quelques kilogrammes une charge marchande se traduisant, chiffres à l’appui, par une baisse de la consommation de carburant avec tout l’impact écologique corollaire, Ryan Air vient rehausser d’un cran l’intérêt porté aux vessies d’une clientèle potentiellement prête à se retenir pour sauver l’entreprise.
Oui da, la vessie est hissée au statut de lanterne éclairant la voie du gain dans cette noire période de récession. Et plus ils te la gonfleront royalement cher client, plus ils pourront te traire à leur guise….
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8 April 2010 at 15:48
à quand la pipe avant l’embarquement….de quoi soulager nos bourses de quelques précieux grammes qui réduiront la poussée de décollage, économiseront le carburant, baisseront l’émanation de gaz à effet de serre et protégeront ainsi la couche d’ozone
8 April 2010 at 15:55
Une femme enceinte de 3 mois monopoliserait à elle seule l’unique wc disponible, à 7 mois elle serait astreinte à payer une majoration pour une seule place, les enfants reviendront à leur couche culotte pendant la durée des vols long courrier
Ailleurs que sur les low cost, par contre, on plafonne en matière de luxe et rien n’est de trop pour bichonner les “nantis”. A quand les aérodromes VIP ?
Tout est fait partout pour séparer les “pauvres” des “riches” car la misère ne serait pas assez belle à voir et “on” ne peut assurer la sécurité de tout le monde
C’est la fin du mythe de l’égalité, en toute légalité
8 April 2010 at 16:02
c’est vrai qu’entre traire et soustraire ça reste une histoire de sous…gloire aux nantis à la bourse bien pleine pour assurer la prolifération de l’espèce prolétarienne
8 April 2010 at 16:23
Et si la personne part aux toilettes et se trouve constipée, aura-t-elle droit à un remboursement? Lol
Outrageuse cette quête de réduction des coûts…j’ai même entendu dire qu’une réflexion est menée pour avoir des avions, avec des passagers debout!
Celà étant, je blâme un peu le consommateur aussi, finalement tout celà c’est pour répondre à son exigence de prix de plus en plus bas, non?
8 April 2010 at 16:48
Simplemind le consommateur, comme son nom l’indique “un con qu’on somme” n’est plus en mesure d’exiger quoi que ce soit…il prend en fonction de ses possibilités. Il y a un renversement outrageant du rapport offre/demande où l’on pousse le consommateur à s’adapter aux besoins de rentabilité de l’entreprise
8 April 2010 at 16:53
Et si dans les vols aerien l’on cherche à diminuer les coûts c’est que l’exeptionnel est devenue monnaie courrante.
Le besoin est il réel ? tien tien qu’es que c’est con comme question j’y répond par moi même le petit besoin est il réel.
Tout ça pour que les actionnaires touchent de grosses comissions comme il m’es bon de me visualiser le double sens de cette phrase haaaaa….
8 April 2010 at 17:07
nan c’est même pas vrais ryan air ben les actionnaires sont pas super super payé pas comme orange en tous cas…
8 April 2010 at 21:05
n’empêche qu’il y a un créneau dans la vente de couches au détail pour adultes dans les aéroports maintenant
9 April 2010 at 08:38
Je tiens à faire remarquer à l’assistance qu’elle est en train de discuter d’un sujet vieux d’au moins un an ^^
9 April 2010 at 08:46
7didane n’arrivera jamais à se retenir
9 April 2010 at 09:32
En attendant, il y a des clients qui sont satisfaits de trouver des aller/retour à 180 euros (Paris-Rabat).
Pourvu qu’on ne réchigne pas sur les révisions techniques et le maintien opérationnel des avions pour économiser et rentabiliser encore et encore.
9 April 2010 at 11:18
tablons qu’ils pourront se retenir durant le vol…et à la limite si leur vessie s’en venait à éclater pour impossibilité d’accéder aux toilettes, ils pourraient toujours faire valoir leur droit par l’article 17 de la convention de varsovie reconduite par celle de montréal qui stipule que Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de mort, de
blessure ou de toute autre lésion corporelle subie par un voyageur lorsque l’accident qui a causé le dommage s’est produit à bord de l’aéronef ou au cours de toutes opérations d’embarquement et de débarquement.
on rigole mais ça reste quand même sujet à débat. Jusqu’à quelle limite serions nous prêts a aller pour obtenir ce moins cher. Accepter un manque de confort est une chose, payer pour un besoin « vitalement » primaire en est une toute autre. Personnellement je considère que pisser n’est pas juste un confort mais bel et bien un besoin vital dont nous ne pouvons nous en passer…tout comme respirer
9 April 2010 at 13:17
Vu l’etat des chiottes sur certains vols, ils feraient mieux de les supprimer carrément, la majorité des gens ayant vécu cette affreuse expérience prèfèrent se retenir même sur les longs couriers
et vu la croissance du profil CGCQD comme il est établi dans les nouvelles normes de l’aviation et du transport en général(consommsteur-goinfre-chieur-quasi-diarrhique), a quant l’invention du siège à reservoir à surface retractable, relier le tout en dessous par de la plomberie en bon vieux PVC, et créer une soute-merde… il faut calculer 20% du poids de chaque voyageur en moyenne, et donc soustraire ce poid de la franchise de bagages autorisé
c’est pas pour rien que les milliardaires se payent des gros porteurs de luxe, avec chiottes de luxe renforcées
10 April 2010 at 09:46
Ah sacré Kb, toujours ce fameux 6ème sens prémonitoire !
A peine venais tu de citer “l’article 17 de la convention de varsovie” que l’avion présidentiel polonais s’est écrasé sur le sol russe avec à son bord l’essentiel du gouvernement, le président et son épouse… Tout ce qu’il en reste c’est justement la cabine aux wc…
Et dans le titre, sacrebleu, le mot idoine : “rouge”
10 April 2010 at 10:05
Benji, on dirait que tu as déjà emprunté un vol de la TAROM de Bucarest vers le Abu Dhabi. Des hotesses souffrant d’elephantiasis nous distribuent deux couvertures chacun (au total 17 passagers pour tout un boeing 737 de vielle génération) et nous fontpayer “de force” en US dollars une bouteille de piquette. Tu n’irais pas aux toilettes pour tout l’or du monde car elles t’y suivraient sans te consulter
10 April 2010 at 15:53
Yug, après l’ère des autocars sans chiottes qui devaient s’arrêter aux escales, il y eu les trains qui ont commis cette erreur de les intégrer à bord pour servir de couchettes à certains
ensuite il y a les avions ou je m’abstiens volontiers d’y aller… sauf en cas de force majeur ! ma règle d’or comme pas mal de gens j’imagine, est de jeûner et boire à petites gorgées un bon 4 heures avant d’y embarquer et pendant …:) je considères d’ailleurs toujours un déplacement en avion comme un affront au bon dieu 
et ne croit à ma survie qu’une fois mes fesses sur la terre ferme… n’oubliant jamais de demander au très haut mille pardons d’avoir songé une seconde de souiller les airs à 10.000 mètres d’altitude 
eh oui, j’aurais sûrement fait un très bon commandeur suprême de la vertu dans les airs 
d’ailleurs, je crois que si les compagnies aériennes sont dans la merde, c’est parce qu’elles n’ont jamais songé à recruter des hôtesses de l’air vierges, chastes, et diplômées du haut institut de math sup de jalalabad 
hélas, à l’heure ou l’on se parle, de fausses hôtesses de l’air tournent des films de c… dans des avions sataniques loués pour la bonne cause de fétichistes de tous poils… et privant les vraies hôtesses blondes de toute l’europe de l’est d’un quelconque credit auprès des anges patrouilleurs du ciel… qui en ces temps ont dû informatiser les PV afin de faire face au nombre croissant d’infractions-sacrilèges commis dans les airs 
sans déconner, y a pas que les low cost qui cherchent à optimiser les profits, toutes les compagnies aériennes pratiquent l’arnaque au détriment des droits des voyageurs, et de plus en plus pour maintenir en emploi du personnel désagréable et sans scrupules au sol comme dans les airs, et pour satisfaire un patronat tout aussi mafieu que les nouveaux syndicats de mes deux qui font ensemble la pluie et le beau temps dans secteurs de services aussi importants, sans que les états intervienent pour contrôler ce qui se trame dans ces organisations de plus en plus occultes et incontrôlables…
10 April 2010 at 15:55
ou je me trompe kb ?
10 April 2010 at 16:13
eh Yug ! je me souviens du coup de l’évènement le plus horrible de ma vie dans ce contexte ! un ferry espagnol qui fait la traversée du détroit et dans lequel j’ai vu de loin qq chose qu’il serait préférable de ne pas tenter de décrire ici… c’est de loin les chiottes les plus spectaculaires… dans un moyen de transport de masse qu’est un ferry qui devait puer à 100.000 nautiques à la ronde, occasionant certainement un brouillage radar, radio et la migration de toutes les espèces marines du coin pour asile ‘hygiènique’ dans toutes les mers du globe
faut le faire… et sûr que c’est pas marrant !
ce fut la première et la dernière fois que j’ai mis les pieds dans un ferry qui fait ce trajet, et je jure qu’il est plus safe de traverser ce détroit dans une barque de fortune sénégalaise, et qu’il est même plus digne pour un être humain de se noyer dans ces conditions que devoir vivre une chose pareille ! c’est le pire de tout ce qu’on peut imaginer…
12 April 2010 at 09:54
Benji, moi je pisse déja dans les escaliers de l’immeuble. je n’aurai aucune scrupule a pisser sur la moquette de l’avion en restant assis sur mon siège
Les compagnies aériennes des organisations occultes? hu hu hu c’est quand même pas la même chose que les compagnies des autoroutes qui elles , appartiennent presque toutes aux monarques d’espagne et du danemark…faut dire aussi que les toilettes sur les aires de repos sont plus propres que dans les ferrys…la franc maçonerie soigne bien ceux qui l’engraissent
12 April 2010 at 13:17
kb, c’est pourtant simple, hier le capitalisme contrôlait l’être humain en rationnant ce qui devait lui revenir de droit par la bouche, aujourd’hui l’ultra libéralisme cherche à contrôler ce qui lui sort par le cul !
la privatisation des chiottes est amorcée, la commission trilatérale s’étant déjà constituée pour évaluer les pertes en trilliards qu’occasionne la liberté de chier
12 April 2010 at 16:51
j’imagine déjà une taxe au prorata du poids sortant
13 April 2010 at 09:45
En parlant des taxes, une nouvelle taxe pour les personnes obéses (est-ce juste ?):
“Les personnes obèses vont prochainement payer près du double pour voyager avec Air France-KLM s’ils sont dans l’incapacité de s’asseoir dans un seul siège d’avion, a annoncé, mardi 19 janvier, la compagnie.
Ces personnes paieront 75 % du prix d’un second siège (c’est-à-dire le prix total en enlevant les taxes et les surcharges) en plus du prix complet pour le premier siège occupé, a indiqué une porte-parole, Monique Matze, selon qui la décision a été prise pour des raisons de “sécurité”.”
http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/01/19/sur-air-france-les-obeses-devront-payer-plus-cher_1294050_3224.html
13 April 2010 at 10:41
Kb, voici la liste des victimes du crash de Smolensk du 10 avril (source http://www.lemonde.fr) :
- Le président Lech Kaczynski et son épouse, Maria Kaczynska
- L’ancien président polonais en exil pendant la période communiste, Ryszard Kaczorowski
- Le vice-président de la Diète (chambre basse) et candidat de la gauche à la présidence, Jerzy Szmajdzinski
- Le vice-président de la Diète, Krzysztof Putra
- La vice-présidente du Sénat, Krystyna Bochenek
- Le président de la banque centrale de Pologne, Slawomir Skrzypek
- Le chef de l’état major polonais, le général Franciszek Gagor
- Le chef de l’Armée de terre, le général Tadeusz Buk
- Le chef de l’Armée de l’air, le général Andrzej Blasik
- Le chef de la Marine, l’amiral Andrzej Karweta
- Le chef des Forces spéciales, le général Wlodzimierz Potasinski
- Le chef des Forces opérationnelles polonaises (par exemple en d’Afghanistan), le général Bronislaw Kwiatkowski
- L’aumonier catholique de l’armée polonaise, l’évêque Tadeusz Ploski
- L’aumonier orthodoxe de l’armée polonaise, l’archevêque Miron Chodakowski
- Le chef des bureaux du président, Wladyslaw Stasiak,
- Le chef du Bureau à la sécurité nationale près le président, Aleksander Szczyglo
- Les secrétaires d’Etat à la présidence, Mariusz Handzlik et Pawel Wypych
- Le vice-ministre de la défense, Stanislaw Jerzy Komorowski
- Le vice-ministre des affaires étrangères, Andrzej Kremer
- Le vice-ministre de la culture, Tomasz Merta
- Le président de l’Institut de la mémoire nationale, qui enquête sur les crimes contre la nation polonaise, Janusz Kurtyka
- Le chef du Conseil veillant sur les lieux de la mémoire nationale, Andrzej Przewoznik
- L’ombudsman des droits civiques, Janusz Kochanowski
- Le président de l’Association des Familles de Katyn, Andrzej Sarjusz-Skapski
- Le président de l’Association des soldats de l’Armée du Pays (AK, Résistance), Czeslaw Cywinski
- La présidente de la chambre nationale des avocats, Agata Agacka-Indecka
- L’ancienne héroïne des grèves aux chantiers navals de Gdansk en 1980, Anna Walentynowicz
- Plusieurs députés, sénateurs, représentants de différentes Eglises et associations ont également péri dans l’accident.
Autant dire l’essentiel du gotha de l’élite politique, civile et militaire. mes sincères condoléances au peuple de Pologne.
Rassure toi kb, tu ne seras pas poursuivi pour pratique de la magie noire
13 April 2010 at 10:44
On dirait que le nécessaire a été fait par les russes pour éviter de devoir présenter des “excuses” pour les crimes de guerre commis envers les polonais…
13 April 2010 at 17:26
”Autant dire l’essentiel du gotha de l’élite politique, civile et militaire. mes sincères condoléances au peuple de Pologne”
Yug, ce genre d’accident n’arrive jamais aux bougnouls du tiers monde mais tu peux tout de même leur faire tes condoléances à eux aussi… c’est qu’ils se sont crashé depuis la décolonisation et comme ils sont dotés de septs vies chacun, tu risque pas de les voir disparaître
mes condoléances au peuple polonais… et à ceux du tiers monde…